1. Przeskakujące biegi

Najczęściej oznaczają:

• rozregulowane przerzutki,
• zużyty łańcuch,
• zabrudzoną kasetę.

Wymaga regulacji lub czyszczenia.

2. Słabe hamulce

Przyczyną może być:

• zużycie klocków,
• zapowietrzony układ,
• rozciągnięta linka.

Nie ignoruj tego problemu — to kwestia bezpieczeństwa.

3. Piszczący łańcuch

Suchy łańcuch powoduje hałas i szybkie zużycie. Wystarczy:

• wyczyścić,
• nasmarować odpowiednim olejem.

4. Luzy w kierownicy

Luźny mostek lub stery powodują niepewne prowadzenie. Wymagają regulacji.

5. Przebite opony

Najczęstsza usterka. Warto mieć zestaw naprawczy lub zapasową dętkę.

Kiedy wezwać serwis?

Jeśli problem się powtarza lub nie znasz przyczyny — lepiej skorzystać z profesjonalnego serwisu mobilnego.

Artykuł 5 najczęstszych usterek w rowerach i jak je szybko naprawić pochodzi z serwisu Mobilny Serwis Rowerowy.

29 września to wyjątkowy dzień dla wszystkich kurierów i przewoźników w Polsce. Firma Pyszne.pl postanowiła uczcić tę okazję, organizując szkolenie dla swoich kurierów w swojej centrali we Wrocławiu. Celem tego przedsięwzięcia jest podniesienie świadomości zasad bezpiecznej jazdy na jednośladach na drogach publicznych oraz zwrócenie uwagi społeczeństwa na bezpieczeństwo tych, którzy codziennie dostarczają posiłki mieszkańcom Polski.

Bezpieczeństwo Kurierów jako Priorytet

Pyszne.pl, jako lider na rynku dostaw jedzenia, zawsze kładzie nacisk na bezpieczeństwo swoich kurierów. Firma wprowadziła kilka kluczowych inicjatyw w tej dziedzinie. Po pierwsze, Pyszne.pl gwarantuje bezpieczeństwo zarobków swoich kurierów, zatrudniając ich na podstawie umowy zlecenia i oferując stawkę godzinową oraz elastyczny grafik. Dzięki temu kurierzy mają pewność, ile pieniędzy zarobią, niezależnie od liczby zamówień, za które otrzymują dodatkowe bonusy.

Po drugie, firma pokrywa koszty dodatkowego ubezpieczenia OC (odpowiedzialności cywilnej) i NNW (następstw nieszczęśliwych wypadków) dla każdego kuriera, co oznacza, że są oni odpowiednio zabezpieczeni w razie nieoczekiwanych sytuacji.

Po trzecie, Pyszne.pl dba o bezpieczeństwo fizyczne kurierów. Każdy kurier jest zobowiązany do jazdy w kasku i otrzymuje go od firmy wraz z kompletem widocznej na drodze odzieży przeciwdeszczowej i letniej, co zwiększa ich widoczność na drodze.

Akcja „Znamy Przepisy na Pyszne.pl”

W związku z Dniem Kuriera i Przewoźnika, Pyszne.pl zorganizowało szkolenie we współpracy ze Stowarzyszeniem Zdrowy Rower. Stowarzyszenie to nie tylko promuje rower jako ekologiczny i zdrowy środek transportu, ale także edukuje społeczeństwo w zakresie bezpiecznego uczestnictwa w ruchu drogowym. Jedną z ich znanych kampanii jest „150 cm dla roweru,” która podkreśla ważność zachowania odpowiedniej odległości przez kierowców samochodów podczas wyprzedzania rowerzystów.

Szkolenie obejmuje wiele istotnych tematów, takich jak zasady bezpiecznego korzystania z infrastruktury rowerowej, zasady poruszania się po mieście, zagrożenia na polskich drogach oraz najczęstsze błędy popełniane zarówno przez kierowców, jak i rowerzystów. Wydarzenie odbywa się zarówno w formie stacjonarnej, jak i online, aby każdy kurier mógł skorzystać z wiedzy przekazywanej przez ekspertów.

Rozwijanie Inicjatywy

Pyszne.pl ma zamiar kontynuować akcję „Znamy Przepisy na Pyszne.pl” również w innych polskich miastach, w tym w Warszawie. Firma jest obecna w 36 miastach w Polsce i dostarcza posiłki do 15 000 miejscowości, co jest możliwe dzięki sprawdzonemu modelowi dostaw rowerowych i na skuterach. Bezpieczeństwo kurierów jest dla firmy priorytetem, co znajduje odzwierciedlenie w dużym zainteresowaniu dodatkowymi szkoleniami.

Obecnie firma zatrudnia blisko 2 000 kurierów, a zespół odpowiedzialny za obsługę klienta, sprzedaż, logistykę i sprzęt składa się z ponad 450 osób.

Artykuł Dzień Kuriera i Przewoźnika: Pyszne.pl Szkoli Kurierów z Bezpieczeństwa na Drodze pochodzi z serwisu Mobilny Serwis Rowerowy.

Przede wszystkim, mobilny serwis rowerowy to wygodne i skuteczne rozwiązanie dla Twojej firmy. Zamiast odsyłać pracowników do oddalonego sklepu rowerowego, w którym będą musieli czekać w kolejce na naprawę swojego roweru. Zatrudnienie mobilnego serwisu pozwala na przeprowadzenie napraw na miejscu w czasie, który jest dla pracowników najwygodniejszy. Oznacza to, że praca w Twojej firmie nie zostaje zakłócona. Pracownicy nie muszą poświęcać swojego wolnego czasu na przeprowadzenie naprawy swojego roweru.

Kolejną zaletą korzystania z mobilnego serwisu rowerowego jest szeroki wachlarz usług, które mogą być świadczone. Mobilny serwis rowerowy oferuje zarówno naprawy awaryjne jak i regularne przeglądy techniczne. Dzięki temu rowery są utrzymywane w doskonałym stanie technicznym. Przykładowe usługi, które mogą być wykonywane to naprawa dętek, wymiana klocków hamulcowych , regulacja przerzutek, wymiana linek i pancerzy a także wiele innych.

Zamówienie mobilnego serwisu rowerowego pozwala na zaoszczędzenie czasu i kosztów. Nie trzeba wysyłać pracowników do oddalonego sklepu rowerowego i płacić za przewóz roweru. Mobilny serwis rowerowy przyjeżdża na miejsce, więc koszty transportu są znacznie mniejsze. Ponadto, zwykle mobilny serwis rowerowy oferuje konkurencyjne ceny i korzystne warunki współpracy. Może okazać się bardzo atrakcyjne dla Twojej firmy.

Korzystanie z usług mobilnego serwisu rowerowego ma wiele zalet. Jedną z nich jest również doświadczenie zespołu, który może zapewnić kompleksowe usługi naprawy i konserwacji rowerów. Dzięki temu pracownicy Twojej firmy nie muszą martwić się o swoje rowery, ponieważ są one w najlepszych rękach.

Warto również wspomnieć o korzyściach dla środowiska naturalnego i ograniczeniu emitowanego CO2

Artykuł Zachęcaj pracowników do używania rowerów! pochodzi z serwisu Mobilny Serwis Rowerowy.

Warszawa, Wrocław, Chorzów – najlepsza trójka

Po raz kolejny to właśnie stolica Polski okazała się być bezkonkurencyjna, wygrywając w rankingu. Największy w kraju i jeden z większych w Europie system rowerowy Veturilo oferuje warszawiakom ponad 5,5 tysiąca jednośladów. Ogromny sukces w zestawieniu zaliczył także Wrocław, który w ubiegłym roku zajmował 10. pozycję. Na najniższym stopniu podium w wynikach ogólnej klasyfikacji znalazł się awansujący z 19. miejsca Chorzów.

Portal CentrumRowerowe.pl w rankingu uwzględnił dziesięć kategorii. Zwrócono uwagę m.in. na długość sezonu. Tutaj najlepiej wypadł Wrocławski Rower Miejski, który jest do dyspozycji mieszkańców przez cały rok. Aż trzynaście systemów działa przez dziewięć miesięcy, w okresie od 1. marca do 30. listopada. Długość sezonu, jak pokazują wyniki rankingu, nie idzie w parze z zainteresowaniem jednośladami. Skąd w takim razie stale rosnąca tendencja spadkowa?

Brak ścieżek rowerowych

To jeden z powodów, dla którego coraz więcej osób rezygnuje z systemu rowerów miejskich. W kategorii „długość ścieżek rowerowych” wygrał Wągrowiec, w którym na 58 km dróg publicznych przypada 30 km tych, przeznaczonych do jazdy rowerem – to aż 52%. Podobny wynik uzyskał Rzeszów, tutaj stosunek długości dróg rowerowych do publicznych wyniósł 47%. Na trzecim miejscu z wynikiem 44% znalazły się ex aequo Chorzów i Kołobrzeg.

Mimo, że miasta starają się z roku na rok zwiększać długość dróg rowerowych, wciąż jest ich za mało. Przykład należałoby brać z Warszawy, która ma do zaoferowania aż 55 km więcej ścieżek dla rowerzystów w porównaniu do ubiegłego roku. Drugi pod tym względem jest Białystok, który powiększył swoją sieć o 22 km. Trzecie miejsce przyznano ex aequo Olsztynowi i Lublinowi. Oba miasta poszerzyły swoją rowerową infrastrukturę o 18 km dróg.

Według Stowarzyszenia Mobilne Miasto, które opublikowało raport „Ostre hamowanie roweru miejskiego. Bikesharing w Polsce 2019/2020” powodów braku zainteresowania jednośladem aglomeracyjnym jest kilka. Portal CentrumRowerowe.pl zwrócił przede wszystkim uwagę na niską jakość rowerów miejskich. Rzadziej też decydujemy się na dwa kółka za sprawą rosnącej popularności firm przewozowych takich jak Bolt czy Uber. Spora część osób zamiast przejażdżki jednośladem postawiła też na elektryczne hulajnogi. Jaki los czeka systemy rowerów miejskich? O tym zapewne dowiemy się w niedalekiej przyszłości.

Pełne zestawienie miejskich systemów rowerowych znajdziesz w artykule na portalu CentrumRowerowe.pl.

Rowery miejskie jak dotąd cieszyły się sporym zainteresowaniem. Niestety obecna sytuacja spowodowana pandemią koronawirusa uniemożliwia korzystanie z jednośladów. Stworzony przez portal CentrumRowerowe.pl ranking systemów rowerów miejskich również nie napawa optymizmem. Wyraźny spadek liczby wypożyczeń zanotowano w wielu polskich miastach. W Krakowie operator BikeU wypowiedział umowę pod koniec 2019 roku i tak oto Wavelo przestało istnieć. Upadł również rower miejski w Trójmieście. Z kolei warszawskie Veturilo zaliczyło niemal półmilionowy spadek liczby wypożyczeń w sezonie, mimo zwiększenia liczby rowerów o 3%.

Warszawa, Wrocław, Chorzów – najlepsza trójka

Po raz kolejny to właśnie stolica Polski okazała się być bezkonkurencyjna, wygrywając w rankingu. Największy w kraju i jeden z większych w Europie system rowerowy Veturilo oferuje warszawiakom ponad 5,5 tysiąca jednośladów. Ogromny sukces w zestawieniu zaliczył także Wrocław, który w ubiegłym roku zajmował 10. pozycję. Na najniższym stopniu podium w wynikach ogólnej klasyfikacji znalazł się awansujący z 19. miejsca Chorzów.

Portal CentrumRowerowe.pl w rankingu uwzględnił dziesięć kategorii. Zwrócono uwagę m.in. na długość sezonu. Tutaj najlepiej wypadł Wrocławski Rower Miejski, który jest do dyspozycji mieszkańców przez cały rok. Aż trzynaście systemów działa przez dziewięć miesięcy, w okresie od 1. marca do 30. listopada. Długość sezonu, jak pokazują wyniki rankingu, nie idzie w parze z zainteresowaniem jednośladami. Skąd w takim razie stale rosnąca tendencja spadkowa?

Brak ścieżek rowerowych

To jeden z powodów, dla którego coraz więcej osób rezygnuje z systemu rowerów miejskich. W kategorii „długość ścieżek rowerowych” wygrał Wągrowiec, w którym na 58 km dróg publicznych przypada 30 km tych, przeznaczonych do jazdy rowerem – to aż 52%. Podobny wynik uzyskał Rzeszów, tutaj stosunek długości dróg rowerowych do publicznych wyniósł 47%. Na trzecim miejscu z wynikiem 44% znalazły się ex aequo Chorzów i Kołobrzeg.

Mimo, że miasta starają się z roku na rok zwiększać długość dróg rowerowych, wciąż jest ich za mało. Przykład należałoby brać z Warszawy, która ma do zaoferowania aż 55 km więcej ścieżek dla rowerzystów w porównaniu do ubiegłego roku. Drugi pod tym względem jest Białystok, który powiększył swoją sieć o 22 km. Trzecie miejsce przyznano ex aequo Olsztynowi i Lublinowi. Oba miasta poszerzyły swoją rowerową infrastrukturę o 18 km dróg.

Według Stowarzyszenia Mobilne Miasto, które opublikowało raport „Ostre hamowanie roweru miejskiego. Bikesharing w Polsce 2019/2020” powodów braku zainteresowania jednośladem aglomeracyjnym jest kilka. Portal CentrumRowerowe.pl zwrócił przede wszystkim uwagę na niską jakość rowerów miejskich. Rzadziej też decydujemy się na dwa kółka za sprawą rosnącej popularności firm przewozowych takich jak Bolt czy Uber. Spora część osób zamiast przejażdżki jednośladem postawiła też na elektryczne hulajnogi. Jaki los czeka systemy rowerów miejskich? O tym zapewne dowiemy się w niedalekiej przyszłości.

Pełne zestawienie miejskich systemów rowerowych znajdziesz w artykule na portalu CentrumRowerowe.pl.

Artykuł Co będzie dalej z rowerami miejskimi? pochodzi z serwisu Mobilny Serwis Rowerowy.

Po raz kolejny to właśnie stolica Polski okazała się być bezkonkurencyjna, wygrywając w rankingu. Największy w kraju i jeden z większych w Europie system rowerowy Veturilo oferuje warszawiakom ponad 5,5 tysiąca jednośladów. Ogromny sukces w zestawieniu zaliczył także Wrocław, który w ubiegłym roku zajmował 10. pozycję. Na najniższym stopniu podium w wynikach ogólnej klasyfikacji znalazł się awansujący z 19. miejsca Chorzów.

Rowery miejskie jak dotąd cieszyły się sporym zainteresowaniem. Niestety obecna sytuacja spowodowana pandemią koronawirusa uniemożliwia korzystanie z jednośladów. Stworzony przez portal CentrumRowerowe.pl ranking systemów rowerów miejskich również nie napawa optymizmem. Wyraźny spadek liczby wypożyczeń zanotowano w wielu polskich miastach. W Krakowie operator BikeU wypowiedział umowę pod koniec 2019 roku i tak oto Wavelo przestało istnieć. Upadł również rower miejski w Trójmieście. Z kolei warszawskie Veturilo zaliczyło niemal półmilionowy spadek liczby wypożyczeń w sezonie, mimo zwiększenia liczby rowerów o 3%.

Portal CentrumRowerowe.pl w rankingu uwzględnił dziesięć kategorii. Zwrócono uwagę m.in. na długość sezonu. Tutaj najlepiej wypadł Wrocławski Rower Miejski, który jest do dyspozycji mieszkańców przez cały rok. Aż trzynaście systemów działa przez dziewięć miesięcy, w okresie od 1. marca do 30. listopada. Długość sezonu, jak pokazują wyniki rankingu, nie idzie w parze z zainteresowaniem jednośladami. Skąd w takim razie stale rosnąca tendencja spadkowa?

Brak ścieżek rowerowych

To jeden z powodów, dla którego coraz więcej osób rezygnuje z systemu rowerów miejskich. W kategorii „długość ścieżek rowerowych” wygrał Wągrowiec, w którym na 58 km dróg publicznych przypada 30 km tych, przeznaczonych do jazdy rowerem – to aż 52%. Podobny wynik uzyskał Rzeszów, tutaj stosunek długości dróg rowerowych do publicznych wyniósł 47%. Na trzecim miejscu z wynikiem 44% znalazły się ex aequo Chorzów i Kołobrzeg.

Mimo, że miasta starają się z roku na rok zwiększać długość dróg rowerowych, wciąż jest ich za mało. Przykład należałoby brać z Warszawy, która ma do zaoferowania aż 55 km więcej ścieżek dla rowerzystów w porównaniu do ubiegłego roku. Drugi pod tym względem jest Białystok, który powiększył swoją sieć o 22 km. Trzecie miejsce przyznano ex aequo Olsztynowi i Lublinowi. Oba miasta poszerzyły swoją rowerową infrastrukturę o 18 km dróg.

Według Stowarzyszenia Mobilne Miasto, które opublikowało raport „Ostre hamowanie roweru miejskiego. Bikesharing w Polsce 2019/2020” powodów braku zainteresowania jednośladem aglomeracyjnym jest kilka. Portal CentrumRowerowe.pl zwrócił przede wszystkim uwagę na niską jakość rowerów miejskich. Rzadziej też decydujemy się na dwa kółka za sprawą rosnącej popularności firm przewozowych takich jak Bolt czy Uber. Spora część osób zamiast przejażdżki jednośladem postawiła też na elektryczne hulajnogi. Jaki los czeka systemy rowerów miejskich? O tym zapewne dowiemy się w niedalekiej przyszłości.

Pełne zestawienie miejskich systemów rowerowych znajdziesz w artykule na portalu CentrumRowerowe.pl.

Artykuł Słabnie zainteresowanie rowerami miejskimi pochodzi z serwisu Mobilny Serwis Rowerowy.